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大型活塞杆锻件锻造成型方法：

大型活塞杆锻件是某型舰船用调距桨装置的重要部件,材料为 42CrMo钢,其中间为兰，两端为台阶，截面尺寸变化较大。在工作中受扭转、冲击等载荷，技术要求高。活塞杆的制造工艺流程为：电炉冶炼→真空精炼→锻造→锻后热处理→粗加工→超声检测(内部控制)→粹火+回火→取样并标识→试验→超声检测→终加工→尺寸检验→标识、发货。

冶炼

冶炼采用电炉冶炼+真空精炼的工艺路线。该材料为常规材料，但因技术要求较高，应在化学成分验收范围内调整冶炼内控化学成分，配料时配好的废钢、料头、生铁，严禁配入士铁、混带泥沙等，并配入足量的生铁,确保一定的配碳量。浇注时确保镇静时间,严格控制注温注速，浇注完毕后及时加入足量的保温覆盖剂，确保帽口收缩质量良好，严格按工艺要求时间脱模红送，以保证钢锭质量。

锻造

该产品为中间有凸台的台阶轴，但因截面变化较大，且长度较短，如采用传统镦粗拔长的成型方法，不仅锻造成型困难，而且中间凸台不易锻透，产品内部质量不能得到保证。因此锻造时选用首先镦粗、拔长下料，再用漏盘局部镦粗中间凸台的成型方式，这样既便于锻造成型，又满足无损检测要求。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响？

冷却过程中常见缺陷以及消除办法

轴承锻件在冷却过程中由于冷却不当会产生开裂、网状碳化物等缺陷。

开裂:钢在冷却时总是外表先冷,依靠热传导把热量从内部传到外表,再散发到周围环境去。外表面的温度总是低于内部，形成热应力，热应力过大这是造成开裂的主要原因。因此防止开裂的方法应根据钢材的材质不同选择适当的冷却温度。对于碳钢和低合金钢，由于他们的导热性好,当界面不太大时不会形成很大的热应力，可以较快的冷却。

网状碳化物:高碳铬轴承钢是轴承套圈锻造过程中常见的钢种，属于共析钢,在冷却时渗碳体会沿着奥氏体的晶粒边界析出，形成网状碳化物。停锻温度越高，冷却速度越慢则形成的碳化物网状大。

网状碳化物大降低了钢的冲击韧性，使车工加工困难,淬火时容易开裂。对于细网状的锻件必须在进行一次球化退火,对于粗网状碳化物则必须在退火前加一道正火处理来纠正。

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不锈钢锻造加热时应注意什么？

马氏体不锈钢具有较高的淬透性，即可空冷硬化。因此，冷锻马氏体钢尤其是那些髙碳钢时，必须采取保护措施，防止开裂现象的发生。通常应将马氏体钢用绝热材料覆盖，或者在炉内均匀降温，使之缓慢冷却到593℃。如果像冷却锻模那样直接用水喷射冷却锻件，就会引起锻裂现象。

一般情况下，马氏体不锈钢锻件在锻造后都要进行回火，以降低钢的硬度使其能够进行机械加工。机加工以后再淬火硬化，然后回火。

马氏体不锈钢的锻造温度要选在低于S-相产生的温度，否则很容易产生裂纹。S-相通常在1093〜1260℃的温度形成。在锻造过程中要特别注意不要超过这个温度，并且要避免使金属快速移动而出现局部过热现象。再则表面脱碳会促使铁素体的形成，所以也要加以限制。

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